محفظه‌های حمل بار که معمولا آن‌ها را به‌ منظور انتقال اجناس بین کشورها بر روی کشتی سوار می‌کنند، به خاطر کارکرد صنعتی و به دور از فضای زنده‌گی‌شان، دارای ساخت و طراحی حداقلی هستند. بنابراین آن‌ها را ارزان، سبک، در ابعادی قابل حمل و مقاوم در برابر نیروهای ثقلی می‌سازند. در سال‌های اخیر پروژه‌های معماری زیادی را دیده‌ایم که از این اتاقک‌های مدولار در طراحی بهره جسته‌اند. ساخت سریع و ارزان و ابعاد انسان‌وار این کانتینرها آن‌ها را برای معماران جذاب‌تر کرده است. اما مسلما چنین محصولاتی دارای ایراداتی مهم هستند چرا که برای زنده‌گی کردن طراحی نشده‌اند. در ده پروژه‌ی برتر سال ۲۰۱۴ از نگاه دیزاین بوم، ایده‌هایی را خواهید دید که به بعضی از این ایرادها پاسخ گفته‌اند.

چند وقتی‌ست در یانون‌دیزاین از دیدن نمونه‌های خوب ساخت معماری با متریال بومی نی بامبو -که معمولا در شرق آسیا و به خصوص ویتنام اجرا می‌شود- محروم هستیم. اما این به خاطر کم بودن چنین‌ پروژه‌هایی نیست و اتفاقا شیوع کاربرد این مصالح کم‌کم این گونه طرح‌ها را به طراحی معمول و متداولی تبدیل کرده است. مصالحی که اجازه ساخت و ساز سبک و البته بسیار سریع را فراهم می‌کنند. معماران H&P در طراحی و ساخت این کلبه‌ی ۴۴ متری بامبویی در کنار طراحی سازه‌ای سبک به مقاومت آن در مقابل جریان‌های سیل‌ موسمی منطقه نیز توجه داشته‌اند. آن‌ها به گونه‌ای عمل کرده‌اند که کل پروژه را می‌توان به کمک خود ساکنین آن و بدون کاربرد فن‌آوری و صنایع خاص، در مدت کم‌تر از یک ماه یعنی ۲۵ روز سوار کرد و این یعنی زمانی بسیار کم!

چندبار دیگر در یانون‌دیزاین گفته ام که به زعم من معادل ایرانی نی بامبو، نه نی‌های جنوب و شمال کشور که قمیش‌های همه‌جایی ایران هستند. شاخسارهای کوچک درختان تناور که غالبا در فرآیند تهیه چوب به صنایع بی‌ارزش و دست دوم تحویل داده می‌شوند. این قمیش‌ها بر خلاف نی‌های ما شکنندگی ندارند و مانند نی بامبو می‌توانند تا سال‌ها مورد استفاده قرارگیرند و اتفاقا در معماری سنتی ما نیز کاربرد فراوان داشته‌اند.

قبلا هم این‌جا گفته بودم که علاقه م به طراحی‌های مربوط به دوچرخه رو نمی‌تونم مخفی کنم و این بی‌شک برآمده از سبک زندگی امروزم هم هست :) دوچرخه‌سواری همیشه با خودش مشکلات سوراخ شدن و مستهلک شدن و نیاز به تعویض لاستیک و حتی تنظیم‌ باد چرخ داره که گاهی مخصوصا وقتی دوچرخه سواری تفریحی نباشی و کارت لنگ دوچرخه باشه سخت اذیت‌ت می‌کنه.

برایان راسل با ارائه طرحی نوآورانه از گونه ای تایر بدون لاستیک و تیوب که ترکیبی سازه ای از فیبر کربن و رشته های لاستیکه تونسته به تمام این مشکلات پایان بده. ترکیب طوری طراحی شده که متناسب با بسترهای متفاوت تنش بین اجزایش قابل کنترل و تغییره و جریان هوا هم از بین‌ش در حال حرکته. البته برای جلوگیری از ورود گل و لای هم لای قطعات می تونه با غشایی نازک از کناره ها مسدود بشه.

ایده موجود در این تبلیغات بازرگانی خیلی جالب بود. انگار که داره حرفی اخلاقی می زنه به جای اون که تبلیغ کالا کنه!
بر خلاف اون که  گاهی تبلیغ‌های اخلاقی هنجاری برخی نهادها و ارگان‌هامون به جای اخلاق بوی سیاسی می ده.....