یانون دیزاین ... yanondesign

نگاهی روزانه به طراحی و هنر
نشریه‌ی ‌الکترونیکی روزانه؛ جسـتاری در هـنر و طـراحی
مشترک روزنامه یانون‌دیزاین شوید
پس از تکمیل فرآیند ثبت نام، ایمیل دریافتی را تایید نمایید.
تبلیغات

بلا رُبا

نعل اسب به آهن‌ربای U شکل نزدیک می‌شد؛ نزدیک و نزدیک‌تر.
آهن‌ربای U شکل گفت، دور شو! نزدیک نیا! نمی‌خواهم ببینمت! اما نعل اسب هم‌چنان پیش می‌آمد. نعل اسب به آهن‌ربای U شکل که رسید٬ آرام گرفت؛ و از حرکت بازایستاد. آهن‌ربا از نعل اسب پرسید: دوستم داری؟
نعل اسب پاسخ داد: معلوم نیست؟! آهن‌ربا گفت: پس خودت را آماده کن!
نعل اسب: برای چه؟!
دستی نعل اسب را جدا کرد؛ و برد. در حالی که نعل اسب ناباورانه آهن‌ربا را نگاه می‌کرد، صدای برخورد اجسامی سخت با سطح آهنی کوچک و U شکلی به گوش می‌رسید.

۱۴ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «آینده» ثبت شده است

صادرات معمار

شنبه, ۱۸ مهر ۱۳۹۴، ۱۲:۱۰ ب.ظ

صادرات معمار:

فرصت‌های آینده شغلی معماری

یانون‌دیزاین - محمدفرید مصلح (دانش‌جوی کارشناسی معماری؛ دانش‌گاه تهران)

———-

"توسعه سرآسیمه دانش‌گاه‌های معماری در دهه اخیر کار را تا به آن‌جا رسانده که گفته می‌شود حدودا به ازای هر ۳۵ ایرانی، یک دانشجو یا فارغ‌التحصیل معماری وجود دارد. به عبارت دیگر هر پنج خانواده ایرانی یک معمار دارند."(۱)  آمار شوک‌برانگیزی که انسان را به فکر وا می‌دارد. اما حال باید با این همه نیروی متخصص چه کرد و چه چیزی منجر به وجود چنین نسبت -فاجعه‌ای- شده است؟ البته در جامعه‌ی ایرانی که این سال‌ها برخورد شدیدا احساسی با مقوله تحصیلات عالیه داشته است، چنین اتفاقاتی دور از ذهن نیست و این سال‌ها هرازچندگاهی شاهد اشباع برخی رشته‌ها بوده و هستیم و این بار قرعه به نام معماری افتاده است.
چندی پیش، بسیاری از مردم در ایران در صنعت ساختمان سرمایه‌گذاری کردند، در واقع ساختمان‌سازی به جای رفع یک نیاز اصولی، به یک بازار تجاری بزرگ در ایران آن سال‌ها تبدیل شد، تا جایی که هر دکتر و هنرپیشه و صاحب سرمایه‌ای و بعدتر هر فرد زمین‌دار یا سرمایه‌داری -ولو اندک- خیلی زود وارد رقابت ساخت و ساز شدند. ادبیات بسازبفروشی نیز همین سال‌ها بود که ظهور کرد. تاثیرات عمیق این رویه نادرست این روزها خود را نشان می‌دهد. امروزه ۵۰ % سرمایه‌گذاری‌های کشور در صنعت ساخت‌وساز بلوکه شده است و هنوز هم در هر کوچه پس کوچه‌ای، ساختمانی نیمه‌ساز قد بلند کرده است. اما آمار و بحران‌های اقتصادی و البته رویه ساخت و ساز این سال‌ها نشان می‌دهد که تا چند سال دیگر اوضاع تغییر خواهد کرد: دوران طلایی ساختمان‌سازی در بسیاری از نقاط ایران مخصوصا شهرهای بزرگ و جاذب سرمایه به پایان رسیده  و شاهد عقلانی شدن فرآیند ساختمان‌سازی در کشور خواهیم بود. اما این سال‌ها  خروجی دانش‌گاه‌های معماری ما همین طور رو به افزایش بوده است. 
  • محمدفرید مصلح

شخصی‌سازی کفش‌ها / آدیداس

جمعه, ۱۷ مهر ۱۳۹۴، ۱۱:۵۷ ق.ظ

شرکت آدیداس قدم‌های ابتدایی را برای استفاده از پرینت سه بعدی در محصولات‌ش برداشته است. آن‌ها در نمونه‌های ابتدایی یک کفش ورزشی، سعی کرده‌اند تا کفی کفش را متناسب با پای نمونه و با احتساب نقاط فشار طراحی کرده و پرینت کنند. آدیداس قصد دارد با این محصول قدمی به سمت شخصی‌سازی در تولیدات‌ش بردارد، تولیداتی که به نظر می‌رسد فعلا ویژه‌ی قشری خاص و به طور ویژه ورزش‌کاران باشد، چرا که تولید به این شیوه در مرحله‌ی نخست ارزان به نظر نمی‌رسد. به این ترتیب با استفاده از اسکن سه بعدی پا و مدل‌سازی نوع حرکت ورزش‌کار، محل ورود نیرو به کفش محاسبه شده و می‌توان یک سازه‌ی بهینه را برای کف آن طراحی و تولید کرد. مصالح انعطاف‌پذیر موجود برای پرینت سه‌بعدی، امکان استفاده از این تکنولوژی را در محصولات تحت فشار ممکن کرده است.

  • فرزین خاکی

منظرهای آینده / مایک وینکلمن

پنجشنبه, ۲۶ شهریور ۱۳۹۴، ۰۷:۰۰ ق.ظ

در یک دوره‌ای نقاشان فوتوریست با ترسیم آینده، عملا تا حد زیادی ام‌روز ما را ساختند. اما آینده‌ی تمدن فعلی به چه شکل خواهد بود؟ روند مصرف منابع طبیعی و آمارها و پیش‌بینی‌هایی که با اطمینان، سال‌هایی نه چندان دور را سال‌هایی سخت  و بحرانی معرفی می‌کنند تا چه حد محقق خواهند شد؟

یکی از هنرمندانی که آینده را از دریچه نگاه خود ترسیم کرده، وینکلمن آمریکایی است. او با ترسیم مناظری خالی از پوشش‌ گیاهی و آب و در فضاهایی غالبا بیابانی، سازه‌های غول‌پیکری را کشیده که در دشتی پهناور و خالی تنها مانده‌اند. ابن سازه‌ها غیرمسکونی به نظر می‌رسند و ظاهرا برای غلبه بر بحران انرژی ناحیه‌ی وسیعی را به خود اختصاص داده‌اند. آثار او تاحدی شبیه به آثار علمی-تخیلی است و از این منظر با نقاشی‌های فوتوریستی متفاوت است. وینکلمن با ترسیم انسان‌ها در کنار سازه‌های ابداعی‌ش، بر عظمت و غیرانسان‌وار بودن آن‌ها تاکید کرده است. احجامی که بعید نیست نسل آینده‌ی آسمان‌خراش‌های ام‌روزی باشند.

  • فرزین خاکی

فتوسنتز مبل‌مان / دونیاس و فریر

جمعه, ۲۳ مرداد ۱۳۹۴، ۰۸:۱۱ ب.ظ

« چیزهای زنده » که حاصل هم‌کاری یک معمار و یک طراح صنعتی است، اثری بین اختراع و دیزاین به شمار می‌آید. آرزوی طراح که تولید انرژی‌های زیستی از ساخت‌مان‌هاست، فعلا خود را در قالب یک دکور نورانی نمایانده است. مبل‌مانی که فتوسنتز می‌کنند! یک اینستالیشن است برای معرفی این محصول فوق‌العاده. خمره‌های شیشه‌ای که درون‌شان با جلبک پر شده و با پمپ اکسیژن به درون آن، موجب فعل و انفعالات شیمیایی و تولید نور و گرما از این میکروارگانیسم‌ها می‌شود. در این نمایش‌گاه لامپ‌ها در سه فضای آش‌پرخانه، ناهارخوری و نشیمن، به حالت‌های آویزان، دیواری و رومیزی به نمایش درآمده‌اند و با هنرنمایی خود شمایی احتمالی از مبل‌مان آینده را نمایش می‌دهند. این جلبک‌ها پس از ضخیم شدن در حین این فعل و انفعالات، توسط اهرم‌های کنترلی تخلیه شده و قابلیت مصارف خوراکی دارند. 

این اثر متفاوت، نگاه جدیدی را در رابطه مصرف انرژی، ارتباط بی‌واسطه با طبیعت و طراحی ارائه کرده است.

micro algae could be the renewable resource we’ve been looking for

  • فرزین خاکی

اسکیت‌بوردی برای آینده / فریزر لید

چهارشنبه, ۲۱ مرداد ۱۳۹۴، ۱۱:۲۲ ق.ظ

 این‌که انسان کنترل حرکت‌ش را به دست خودش بگیرد، همیشه موضوع جذابی بوده است. دوچرخه سواری، راننده‌گی، اسب‌سواری و اسکیت سواری از این منظر جذاب‌ند. با این وجود یکه‌تازی ماشین‌ها در خیابان و وسایل نقلیه‌ی موتوری دیگر، استفاده از وسایل نقلیه‌ی شخصی که کوچک‌تر، کم‌توان‌تر و گاهی صرفا تفربحی هستند را دشوار می‌کند. یکی از این وسایل نقلیه‌ی شخصی که بیش‌تر جنبه‌ی تفریحی هم دارند، اسکیت‌بوردها هستند که بیش‌تر در کشورهای غربی مورد استفاده قرار می‌گیرند. اسکیت‌بوردها به دلیل سوار شدن دو پا به روی یک تخته، به نسبت اسکیت‌های چرخی که پا کردنی هستند، قابلیت کنترل کم‌تری دارند و از این رو بیش‌تر در حرکت‌های نمایشی استفاده می‌شوند تا حرکت در سطح شهر. طرح فرید لیز، به اسکیت‌بوردهای عادی حال و هوای ماشین‌های نقلیه‌ی موتوری را داده است و با حذف تخته‌ی رویین و تعبیه‌ی چهار چرخ بزرگ امکان استفاده‌ی مطمئن‌تر از آن را در سطح شهر و کارهای جدی‌تر داده است. این وسیله با مصرف باتری کار می‌کند و کنترل آن نیز با چرخش ۳۶۰ درجه‌ای پدال‌های آن امکان‌پذیر است.

به نظر می‌رسد، طراحی تجهیزاتی بینابینی، که نه تحرک را از انسان می‌گیرند و نه سرعت را، می‌تواند گزینه‌ی مناسبی برای وسایل نقلیه‌ی بشری در آینده باشد. 

exo_01

  • فرزین خاکی

سکوی نجات / گروه طراحان

يكشنبه, ۲۱ تیر ۱۳۹۴، ۰۳:۴۰ ب.ظ

گاهی در فعالیت‌های استخراجی و صنعتی تمهیدات عظیمی اندیشیده می‌شود که پس از اتمام کار بدون استفاده شده و به عنوان معضل شناخته می‌شود. سکوهای نفتی جزو سازه‌هایی هستند که پس از اتمام استخراج، بیرون بردن آن‌ها از محیط کار دشواری است. طرح «امید را ببین» که برنده‌ی جایزه‌ی طراحی نقطه‌ی قرمز شده است، سعی در زنده نگاه داشتن این سازه‌ها داشته. این مجموعه با داشتن یک اتاقک بر روی سکوی نفتی و یک بالابر هم‌سطح آب، پس از این‌که حادثه‌دیده‌گان خود را با دیدن نورافکن‌ها به ایست‌گاه رساندند، آن‌ها را تا رسیدن امداد هوایی حفظ می‌کند. با وجود این‌که تامین انرژی در این طرح، به کمک تبدیل انرژی امواج به انرژی مکانیکی در نظر گرفته شده، اما وابسته کردن نجات افراد به یک بالابرنده‌ی مکانیکی کمی با ریسک هم‌راه است. برای همیشه آماده بودن این فضا، در تعریف پروژه کاربری‌های دیگری نیز برای آن ذکر شده. مثل انبار مهمات کشتی‌ها و فعالیت‌های پژوهشی مربوط به دریا.

مسابقات و طرح‌های این‌چنین که معطوف به کانسپت می‌شوند، علاوه بر باز گذاشتن دست طراح و رها کردن او از محدودیت‌های فعلی، به نوعی شکل و شمایل زندگی آینده را نیز طراحی می‌کند.

  • فرزین خاکی

ساختمان سین‌جین‌مال / استودیو گائن

جمعه, ۲۹ خرداد ۱۳۹۴، ۱۰:۴۹ ق.ظ

با وجود پیش‌رفت‌های تکنولوژی‌ و همه‌گیر شدن استفاده از تجهیزات های‌تک در ساختمان‌های دنیا، هنوز هم راه‌بردهای مکانیکی در طراحی معماری منطقی‌تر هستند. استفاده بی‌دلیل از انرژی‌های تولیدی در حالی‌ست که به راحتی و با کمی صرف انرژی کاربر می‌شود بهترین‌های رفتاری را در ساختمان‌ها داشت و هم‌چنین امکان شخصی‌سازی فضایی مناسبی در اختیار مصرف‌کننده معماری قرار داد. استودیو گائن در طراحی ساختمانی فرهنگی در یک محله خاص مشتمل بر بافت صنعتی و در کنار یک خانه قرن هفدهمی در اینچئون کره جنوبی به جز طراحی خاص ترازهای ارتباطی و راه ورودی، از یک ساختار مکانیکی ساده برای تغییر کیفیت جداره‌ی تراز بالایی و تغییر کیفیت فضایی ساختمان بهره برده است.

  • یانون دیزاین

موبایل‌های آینده / سامسونگ

شنبه, ۹ اسفند ۱۳۹۳، ۰۹:۴۷ ب.ظ
موبایل‌ها و دست‌گاه‌های هم‌راه که این همه در زندگی ما رسوخ کرده‌اند در آینده چگونه خواهند بود؟ شرکت‌های طراحی و ساخت این دیوایس‌ها شاید این پرسش را برای توسعه تبلیغات خود مطرح می‌کنند یا به دنبال ایده‌یابی هستند اما برای من جواب طراحان جالب توجه بود.
شرکت سامسونگ با برگزاری مسابقه کانسپت و حالا با سوال از دیوایس آینده‌ای که قرار است تا ساعاتی دیگر آن را به نمایش بگدارد، از آینده موبایل می‌پرسد. جالب این‌جاست که طراحان انگار بر شکست قالب خشک و چگال موبایل امروزی تاکید خاص دارند و دو چندان جالب این که همه‌گی بر شفافیت دیوایس‌های آینده تاکید دارند. به نظر می‌رسد باید منتظر تحقق ایده‌های شفاف فیلم‌های هالیوودی بود.
راستی چرا واقعا طراحان چگال بودن و کدر بودن موبایل‌های امروزی را دیگر نمی‌پسندند؟

samsung-rumors-parody-1

  • یانون دیزاین
چندی پیش کنفرانسی برگزار شد با عنوان «بعدی چیست؟» که محور آن بررسی صنعت خلاق و آینده‌ی چند رشته‌ی تخصصی به خصوص رشته‌های هنری بوده است. برای هر کدام از این رشته‌ها طراحان آیکون‌های را خلق کرده‌اند. آیکون‌هایی متحرک که طی چند ثانیه و به سرعت، آن رشته را معرفی می‌کنند. برای شکل دادن یک مجموعه، طراحان سعی کرده اند با استفاده از رنگ‌هایی مشترک و عناصری با فرم‌های متشابه این یک‌پارچه‌گی را ایجاد کنند. مهم‌ترین این عناصر یک دست گره شده است که در هر کدام از آیکون‌ها به کاری خاص می‌پردازد.
حالا که عرصه‌ی تبلیغات و رسانه‌های اینترنتی این‌قدر جدی شده است، شاید رفته رفته شاهد تغییراتی جدی در طراحی نشانه‌ها، آیکون‌ها و حتی لوگوها از سوی طراحان باشیم.

  • یانون دیزاین

ماشین‌های مدولار / کمپانی آی دی او

سه شنبه, ۱۱ آذر ۱۳۹۳، ۱۰:۱۵ ق.ظ

دیگر شاید نتوانیم در رابطه با اتوموبیل و وسایل موتوری که از اجزاء اصلی شهرها به شمار می‌روند، عقب‌گرد داشته باشیم. یعنی هر اندازه هم که مضرات آن‌ بر منافع‌ش بچربد محال است بتوانیم وسای نقلیه را از زنده‌گی‌‌مان خارج کنیم. بنابراین یا باید اجازه دهیم این روند که هم‌چون تردمیل سریعی شروع به حرکت کرده و انسان‌ها نیز به روی آن می‌دوند به حرکت خود ادامه دهد، یا این‌که مسیر حرکت آن را تغییر دهیم. ظاهرا طراحی ابزار قدرت‌مندی برای این کار است. کاری که طراحان کمپانی آی دی او در پروژه‌ی اتوموبیلیتی خود کرده‌اند تلاشی است در همین راستا.

ماشین‌های آینده، که هر کدام  واحدی مدولارند همانند واحدهای کندوی عسل. این واحدها در مواقع لزوم به هم می‌پیوندند و می‌توانند مثل یک سالن بلند عمل کنند. اتوموبیل‌هایی که بخشی از سوخت‌شان برقی است، به راننده نیازی ندارند و تکنولوژی‌های جدیدی در نحوه‌ی کار آن‌ها منظور شده. با ایده‌ی مدولار شدن این اتوموبیل‌های همه‌گانی، از سطح اشغال معابر کاسته می‌شود که باعث کاستن از شلوغی و آلوده‌گی‌ها نیز هست. البته عمومی بودن‌شان به معنی بزرگ و شلوغ بودن‌ آن‌ها نیست، چرا که یک مدول مجزا می‌تواند نقش یک کافه را بازی کند، یا یک اتاق جلسه یا حتی شاید یک اتاق خواب!

modular office on wheels

  • فرزین خاکی