یانون دیزاین ... yanondesign

نگاهی روزانه به طراحی و هنر
نشریه‌ی ‌الکترونیکی روزانه؛ جسـتاری در هـنر و طـراحی
مشترک روزنامه یانون‌دیزاین شوید
پس از تکمیل فرآیند ثبت نام، ایمیل دریافتی را تایید نمایید.
تبلیغات

دوباره یانون‌دیزاین

قریب به نه ماه از آخرین پست انتشاری یانون‌دیزاین می‌گذرد! و دقیق‌تر قریب به یک سال از کم فعالیت‌ شدن و خسته‌ شدن یانون‌دیزاین!

یانون‌دیزاین تا پیش از این یک سال، با جامعه بزرگ و علاقه‌مندی از حوزه طراحی ، معماری و هنر آمیخته شده بود. خیلی‌ها در سال‌های ۸۶ که فقط به فرستادن ایمیل‌های گاه‌به‌گاه دیزاین به صندوق ایمیلی معدودی از دوستان ورودی ۸۵ دانش‌گاه هنرم مشغول بودم تا همین آغاز سال ۹۶ ، کم کم روزانه با ایمیل روزنامه یانون‌دیزاین، سیر اینترنتی خودشان در جهان هنر و طراحی را شروع می‌کردند. خیلی‌ها ابراز لطف فراوانی را در این سال‌ها به تیم فعال یانون‌دیزاین ابراز کرده‌اند و همین خیلی‌ها و بسیاری که منتقدانه و تیزبین همیشه ما را مدنظر داشتند، عمده انرژی و انگیزه پیش‌برد حرکت یانون‌دیزاین بودند. 

واقعیت آن است که مسائلی شخصی برای یک‌سالی این حرکت را متوقف کرد... اما عمده انگیزه‌ای که این سال‌ها پشت یانون‌دیزاین بود و اتفاقات خوبی که پیرامون آن در سال‌های گذشته افتاده بود مانع آن می‌شد که به کل یانون‌دیزاین را فراموش کنیم....

ما به امید خدا از امروز یعنی ابتدای اردی‌بهشت ۹۷ دوباره با انگیزه شروع خواهیم کرد. با هم از جهان هنر و طراحی خواهیم دید.... روزانه و پابه‌پای تحولاتی که در پیرامون‌ ماست.

تبلیغات
آخرین نظرات

قفل زین دوچرخه / برنده جایزه Red Dot

دوشنبه, ۲۸ اسفند ۱۳۹۱، ۱۱:۴۷ ب.ظ

طراحی خلاصه و ساده در عین حال هوش‌مندانه این صندلی دوچرخه اون رو به برنده یکی از معتبرترین جوایز طراحی دنیا تبدیل کرده.

طراح زین دوچرخه رو به نوعی طراحی کرده که با چرخش نود درجه می‌تونه در نقش قفل چرخ عقب دوچرخه در بیاد و مجموعه رو قفل کنه. البته بماند که غالبا در همه جای دنیا دوچرخه رو کامل اصطلاحا آش رو با جاش می‌برن و چنین قفل‌کردنی چندان هم سودمند نیست ! اما بلاخره نگاه خلاقانه این طرح رو نمی شه نادیده گرفت

LeeSangHwa_KimJinHo_YeoMinGu-SaddleLock-3q.jpg

Not to be a hater, but my number one concern with the "Saddle Lock" concept by Lee Sang Hwa, Kim Jin Ho and Yeo Min Gu is that it's a design for not only the seatpost and saddle but the frame itself. The fact that the hinge is incorporated into the seatpost cluster means that the locking mechanism is part and parcel with the frame itself, seatstays be damned. That said, the Red Dot Design Award-winning concept illustrates a commendable bit of lateral thinking, so to speak, in integrating a locking into the seatpost, which flips between the standard upright position and a lowered, secure configuration.

In complex cities, the number of people using bicycles to travel short distances is increasing. Following the trend, bicycle design has been evolving rapidly. On the contrary, the evolution of the bicycle lock has been slow. When they make a quick stop—such as at a coffee counter or a convenience store—people still look for something to lock their bicycle to. Even though they are only stopping for a few minutes, they must perform quite a number of actions to lock their bike.
Saddle Lock provides a way to quickly lock the rear wheel without the need for additional locking accessories. The seat post swings down around the main frame when a button is pushed. The saddle features a cut-away shape that allows it to sit over the rear wheel. A combination lock allows the release of a special alloy rotating lock that extends from one end of the saddle to the other, securing its connection to the wheel.

LeeSangHwa_KimJinHo_YeoMinGu-SaddleLock-comboDetail.jpg

Stateside cyclists will be quick to note that locking the rear wheel is hardly sufficient for the mean streets of NYC or SF, but that's not the point: The Saddle Lock is a variation on the built-in handcuff-style wheel lock that is commonly seen on imported cruisers and e-bikes, a simple solution for less-larcenous locales.

LeeSangHwa_KimJinHo_YeoMinGu-SaddleLock-COMP.jpg

Additionally, it's worth noting that the space between the seat tube and the rear wheel forms a closed loop, which means that the Saddle Lock could lock around the horizontal part of a bike rack or affixed railing. Maybe the Korean team should team up with the fellas behind nCycle, which featured a similarly concealed lock design in the handlebars, for maximum integrated lockability...

LeeSangHwa_KimJinHo_YeoMinGu-SaddleLock-profile.jpg

Still, I don't know if I would trust a seat that is expressly designed to flip downwards—it's bad enough to accidentally twist a seat when the bolt isn't tight enough—and I imagine that the hinge wouldn't remain entirely stable (or stiff) after prolonged stress. The diagonal bar, on the other hand, strikes me as a purely aesthetic touch, and while it emphasizes the locking mechanism—also at the expense of the structural integrity of the frame—I'd prefer a traditional seat tube and seatstays any day.

Via URDesign; thanks to Neil for the tip!

[ طرح انتخاب شده از : Core77 ]

نظرات (۰)

هیچ نظری هنوز ثبت نشده است

ارسال نظر

ارسال نظر آزاد است، اما اگر قبلا در بیان ثبت نام کرده اید می توانید ابتدا وارد شوید.
شما میتوانید از این تگهای html استفاده کنید:
<b> یا <strong>، <em> یا <i>، <u>، <strike> یا <s>، <sup>، <sub>، <blockquote>، <code>، <pre>، <hr>، <br>، <p>، <a href="" title="">، <span style="">، <div align="">
تجدید کد امنیتی